(1) Kanada: Kurzfristige meteorologischen Informationen sollen in erster Linie für Flugzeuge im Flug Piloten von potenziell gefährlichen Wetterbedingungen, die nicht im aktuellen Prognose und ohne dass ein SIGMET beschrieben zu benachrichtigen. Die Kriterien für die Erteilung einer AIRMET sind unvorhergesehene Entwicklung, Dissipation oder Nichteintreten der prognostizierten

(a) Instrument meteorologische Bedingungen (IMC): gebrochen oder bedeckt Wolke Zustand am/weniger als 1000 ft AGL oder die Sicht weniger als 3 SM;

(b) Einfrieren Niederschlag (keine erfordern eine SIGMET);

(c) moderate Vereisung;

(d) gemäßigte Turbulenzen;

(e) Gewitter (im Gegensatz zu einer Linie isoliert);

(f) eine Zunahme der Oberfläche bedeutet Wind über ein großes Gebiet bis 20 kt oder mehr, oder eine Zunahme der Böen bis 30 kt oder mehr, wenn keine Winde ursprünglich prognostiziert wurden, oder

(g) einen Unterschied zwischen der Prognose und beobachteten Wind Richtung größer als 60 °.

(2) U.S.: während des Fluges Wetter Warnungen ausgegeben, nur zur Änderung der Gegend Prognose über Wetterphänomene, die von betrieblichen Interesse für alle Luftfahrzeuge sind und potenziell gefährlich für Flugzeuge haben eingeschränkter Fähigkeit wegen Mangel an Ausrüstung, Instrumentation oder pilot Qualifikationen. AIRMETs Sorge Wetter weniger schwere als die fallenden SIGMETs oder konvektive SIGMETs. AIRMETs Abdeckung moderate Vereisung, gemäßigte Turbulenzen, andauernde Winde von 30 kt oder mehr an die Oberfläche, weit verbreitete Bereiche/decken weniger als 1000 ft oder die Sicht weniger als 3 mi. und umfangreiche Berg Verdeckung Ausbau.