Es gibt verschiedene Systeme für die Abscheidung von Ölverschmutzungen auf See: das "Load-on-Top"-System umfasst das Waschen von Tankreinigung Operationen und Rückstände aus der Entlastung von der ursprünglichen Ballastwasser in eine leere Fracht Tank nominiert als "slop" Tank übergeben. Frisches Öl Fracht wird geladen, zusätzlich zu der endgültigen Rückstand verließ nach weiteren Ableitungen von Wasser, die resultierende Mischung wird akzeptabel Raffinerien trotz zusätzliche Kosten bei der Beseitigung von Salz und Wasser. Unter das internationale Übereinkommen zur Verhütung der Meeresverschmutzung durch Schiffe, 1973, alle Öl-tragenden Schiffe werden aufgefordert, geeignet für den Betrieb mit dieser Methode der Aufbewahrung, werden oder alternativ in Auffanganlagen Entlastung. Eine andere Methode besteht darin, Sprühen auf die Öl-Dispersives und/oder Strahlen Stroh und Sägemehl, funktionieren als "Löschpapier" auf Wasser, Strände, Felsen und den docks. The Vikoma-System für die Eindämmung von Ölverschmutzungen auf See, entwickelt von British Petroleum, ein Seaboom von etwa 500 Meter Länge, ist aufgeblasen und Wind von der Ölpest geschleppt und bildete in U-Form; unter dem Einfluss von Wind wird das Öl innerhalb der Boom gefangen.