Die Red Bull X 2010 (ursprünglich benannte Red Bull X 1) ist ein fiktiver Prototyp-Fahrzeug in dem Videospiel für die PlayStation 3 Gran Turismo 5 vorgestellten. Der Prototyp-Fahrzeug wurde versucht, die Kazunori Yamauchis Frage zu beantworten: "Wenn Sie den schnellsten Rennwagen auf dem Land eine gebaut, die alle Regeln und Vorschriften, beiseite wirft das Auto sieht wie, wie würde es funktionieren, und wie würde es sich an zu fahren?". Der Prototyp wurde von Red Bull Chief Technical Officer Adrian Newey in Verbindung mit Yamauchi entworfen. Es verfügt über geschlossene Räder und ein "Fan-Element" , niedriger und mittlerer Geschwindigkeit Abtrieb (ähnlich wie eine Chaparral 2J oder Brabham BT46B) zu erhöhen.

X-2010 wurde von Adrian Newey, Kopf Ingenieur des Red Bull Racing und Kazunori Yamauchi, welche Funktionen ausschließlich in Gran Turismo 5 entwickelt. Das hypothetische Auto als eine ultimative Rennmaschine konzipiert wurde mit pure Geschwindigkeit im Auge und nicht den Vorschriften entwickelt. Es ein Formel 1 Auto in Bezug auf Geschwindigkeit und Handhabung theoretisch überlegen ist.

Zunächst das Konzept der X-2010 stützte sich auf einen niedrigen Luftwiderstand, einsitzigen abgedeckt Rad Prototyp, ein Flügelauto, angetrieben von einem erzwungenen Induktion Motor produziert 1479 HP, mit dem Ziel, eine Höchstgeschwindigkeit von über 470 km/h (292 mph) und maximal erreichen lateral G-Force 6G. Auf slipstreaming, jedoch das Auto schafft Geschwindigkeiten von über 500 km/h (311 mph). Allerdings beim Anblick der Maschinenkonzept und Konstruktionsmodell, Newey Fan-Auto-Technologie, ein langjähriger Traum statt als Racing-Designer.

Den Vorteil, ein Fan-Auto ist, dass es Luft raus aus unter dem Auto zwingt das den Luftdruck unter dem Auto Boden senkt. Des Unterschied im Druck oberhalb und unterhalb der Auto-Pressen ist es auf den Boden, produzieren Abtrieb, so dass das Auto zum Generieren Konstante Abtrieb nicht bindend an die aktuelle Geschwindigkeit, im Gegensatz zu modernen offenen Rad Rennwagen, die aerodynamisch Downforce erzeugen; die Menge generiert ein Nebenprodukt der Geschwindigkeit, die das Auto unterwegs ist. Der Lüfter-Prinzip ermöglicht die X-2010 weiterhin ein Abbiegelicht Hochgeschwindigkeit in langsamen Ecken.