Federal Aviation Administration

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ATCからさらにクリアランスを待っている間に、指定された空域内で航空機を保持して所定操作。

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ターンの割合は、ターンの外側に航空機を引っ張って、銀行の角の大きすぎるとなっているまとまりのないターン。

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オブジェクト上の空気の作用の科学、および他のガスの空気の動きで。航空機によるリフトの製造、相対的な風、そして雰囲気の中で空気力学の情報。

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地理的な修正に関連して所定の空域内で航空機を維持するために使用される2つのターンと2つの区間を含むレーストラックパターン、、。標準パターンは、右ターンを使用して、非標準的なパターンは、左ターンを使用してください。

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特定の航空機またはそのシステムを制御するために使用、手続きの精神、および知覚のスキル。彼らは、従来の研修を通じて得たされ完成されている、と経験を通じて、ほとんど自動になる飛行技術の能力です。

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以下の全てまたは一部を含む空気のナビゲーションで使用されるマップ：地形、危険や障害物を、ナビゲーション支援、航路、指定された空域、空港。

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いずれかの針が0 °の相対ベアリングの位置を指している状態に保つために必要な見出しの航空機を飛行。

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空気の分子と航空機の固体表面との間に生じるドラッグします。

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一貫して与えられた状況に対応して最善の方策を決定するためにパイロットによって使用される精神的なプロセスへの体系的なアプローチ。

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courselineに関して場所のより良い状況認識とパイロットを提供するために、CDIとの見出しの指標を組み合わせた飛行ナビゲーションの楽器。

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