- Branche: Automotive
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A subsidiary of Volkswagen, the Audi Group, comprising the two brands Audi and Lamborghini, is one of the world’s leading carmakers in the premium and supercar segment. The core of the Company is the Audi brand. It offers its products under both the Audi and Lamborghini brands, as well as sells ...
Rigidez suficientemente alto corpo estático e dinâmico são pré-requisitos para muitas características desejáveis do veículo. Vibração de corpo de mínimo fornece liberdade de transmissão de ruído e aspereza. Rígida interna do corpo mantém o mínimo de movimento e contribui para a estrada, mantendo, nas curvas e melhor manuseio características.
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O sistema de detecção de rack de teto no Audi Q5 está diretamente ligado à unidade de controle eletrônico de estabilização programa (ESP). Quando as travessas estão instaladas, um sinal é enviado que ajusta parâmetros relevantes de dinâmica de condução de acordo com o centro de gravidade. Quando as barras transversais não são instaladas, o programa de ESP ajusta dinâmica para permitir mais entusiasta de condução.
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As barras de tejadilho são os suportes básicos para transporte de itens no telhado. Com a sua ajuda, que o veículo pode ser usado em uma variedade de maneiras, quando o interior já foi preenchido. Acessórios de apropriado podem ser anexados às barras de tejadilho para anexar skis, bicicletas, pranchas de surf, caixas de armazenamento e até mesmo barcos com segurança.
Porque os trilhos próprios são forma aerodinâmica, que não geram ruído do vento. Manual do proprietário para o carro contém informações sobre cargas máximas podem carregar. o motorista deve se lembrar que as características de manipulação do carro podem ser alteradas significativamente, dependendo do peso da carga no telhado. Usos Apart de sua prática, as barras de tejadilho são também um elemento de design atraente que enfatizar o carácter desportivo do carro e, assim, completam o aspecto dinâmico de muitos modelos de Audi.
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Um caixa manual de seis velocidades automático combina a esportividade de uma caixa de velocidades manual com as vantagens de uma automática.
Comutação é realizada com a alavanca do joystick ou com pás de deslocamento manual montados no volante. Um esporte modo shift programa ainda mais acentuada esta motorsport orientada para a mudança de velocidades.
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Este termo é geralmente compreendido para incluir todas as formas de proteção contra a corrosão em aço-bodied carros para evitar danos de corrosão: Estas incluem galvanização, mergulhe o revestimento, tintas e revestimentos, proteção da cavidade do corpo e além disso (também em carros com um corpo de alumínio) undercoating no piso e forros de arco de roda de plástico para minimizar os danos causados por areia e cascalho.
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Cintos de segurança são o fator mais importante na segurança passiva dos veículos. Sistema de proteção de ocupantes de o mais comum hoje é o cinto de segurança de três pontos, que detém o ocupante no banco e ajuda a proteger o corpo em caso de forças e movimentos descontrolados. Sistemas de suplementares, tais como airbags, ajudam com segurança passiva, mas não substituem o uso regular do cinto de segurança.
Nota: Airbags são apenas as restrições suplementares e não irá implantar em todas as circunstâncias do acidente. Sempre usar cintos de segurança e crianças assento apenas na parte traseira, usando sistemas de retenção adequados para seu tamanho e idade.
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Estudos de acidentes anteriores mostraram que uma coluna de direção rígida representa um perigo especial para o driver. Desde a década de 1960 foram vários projetos para reduzir o risco de lesões. Colunas de direção hoje têm uma articulação para que eles podem produzir um efeito; colunas direção de segurança mais recentes são capazes de "absorver" a energia de impacto. Especial caso em ponto foi o sistema de "procon-ten", o que afastou a coluna de direção e volante para a frente, o motorista.
Desde a introdução do airbag, emprego da coluna de direção tornou-se mais complexo. Tem que completar o potencial protetor do cinto de segurança e o airbag. Telescópica vínculos e articulações adicionais em grande parte desacoplar o movimento do volante de deformação do anteparo. Se o impacto não excede uma certa gravidade, o volante e airbag permanecem em uma posição definida na frente do motorista. Mecanismo de um deslizamento integrado com uma função de amortecimento reduz as cargas no peito e cabeça na medida em que seja tecnicamente viável. Esses elementos são um bom complemento para os limitadores de força do cinto.
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Drivers naturalmente se conectar com seu Audi pelo volante e pedais, mas o contato mais pessoal vem de nossos assentos tecnologicamente avançados. é menos um simple lugar para se sentar e mais uma conexão personalizada para o veículo. Quase infinitas ajustes podem ser feitos, de ajustabilidade do terço superior do encosto para melhor apoio a variável lombares suporte incluindo uma função de massagem.
Com segurança em mente, você vai encontrar apoios de cabeça reguláveis eletronicamente, ajustes de altura do cinto elétrico e apoios de cabeça de acidente está ativado para evitar lesões no pescoço. Intuitiva controles são facilmente acessíveis e um sistema de memória exclusivo muda automaticamente cada assento, volante e ajuste de espelho com base em que chave o motorista está usando. Diferentes drivers podem compartilhar o mesmo carro e nunca terá de fazer um único ajuste. Sua conexão para você o veículo nunca foi mais natural.
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Muitos modelos Audi permitir que motoristas e passageiros eletricamente ajustar a posição de frente/ré do assento e altura, apoio lombar, o ângulo do assento e encosto e configurações de espelho exterior. Além disso, alguns modelos permitem ajuste da altura do apoio de cabeça, cinto de segurança de altura e posição do volante. Indivíduo configurações podem ser armazenadas para quatro drivers e recorda-se com o toque de um botão. Assim que o carro é destravado com controle remoto, a memória ativa as configurações de assento, espelho e volante associadas com a chave particular que está sendo usada.
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Nessa configuração de estar, parte ou todo o banco traseiro pode ser independentemente posicionados e ajustado para fornecer espaço adicional do tronco. Quando se desenrolava, também fornece espaço para três pessoas.
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